ویژگی های تجهیزات وینچ هیدرولیک

صفحه کنترل تعادل

پانل بوم و دو وینچ آن را برای بلند کردن بار سبک، معمولاً کمتر از 5000 پوند، روی یک واحد مستقل کنترل می کند. تنها کنترل ها و ابزارهای محدودی روی این پانل وجود دارد، اما عملکرد برای حفاری هیدرولیک موفق بسیار مهم است.

پیمانه

تعداد مترها معمولاً به تعداد عملکردهایی که توسط این پنل انجام می شود بستگی دارد. معمولاً حداقل یک فشار سنج برای اندازه گیری فشار سیال قدرت سیستم (یعنی فشار سیال موجود در مدار روی پانل)، فشار موتور وینچ، فشار موتور چرخشی بازویی (در صورت مجهز بودن) و نشانگر وزن وجود دارد. فشار سنج دیگری نیز برای متعادل کردن فشار یا کشش حلقه (گاهی اوقات هر دو) گنجانده شده است. بسته به سازنده، ممکن است ابزارهای دیگری نیز وجود داشته باشد.

کنترل ورودی/خروجی وینچ اصلی

وینچ اصلی معمولاً مجهز به دو خط و یک بلوک متحرک برای بلند کردن بار سنگین است. وینچ مستقیماً توسط موتور هیدرولیک هدایت می شود. باید طوری قرار گیرد که قرقره بالایی با خط وینچ تعادل تداخل نداشته باشد.

کنترل وینچ وینچ اصلی معمولاً یک اهرم کنترل سه موقعیت است که وظیفه جمع کردن طناب سیمی یا رها کردن وینچ را به یک موقعیت خنثی مهم در مدار کنترل دارد. دسته را به سمت عقب بکشید تا وینچ جمع شود و انتهای شلاق بالابر نیز باید بلند شود. به جلو فشار دهید تا آن را از وینچ به پایین بکشید و بار پایین بیاید.

وینچ اصلی معمولا دارای ترمزهای اصطکاکی است که توسط اپراتور کنترل می شود. معمولاً هنگام بلند کردن یا پایین آوردن تجهیزات و نصب برخی تجهیزات (مانند انبر برقی و سایر اجسام سنگین) در سبد استفاده می شود. در هنگام بلند کردن، نیازی به توقف و تعلیق بار نیست.

مدار را می توان مستقیماً یا پایلوت کار کرد. برای هر کسی، اهرم کنترل می تواند سرعت و جهت وینچ را کنترل کند. اهرم را به سمت جلو فشار دهید، مقدار کمی باعث می شود وینچ به آرامی تخلیه شود. اگر اهرم بیشتر به جلو هل داده شود، سیال بیشتری به موتور وینچ منتقل می شود و سرعت تحویل روغن خط لوله سریعتر خواهد بود. وقتی خط اشغال شده هم همینطور است.

تعادل کنترل وینچ

وینچ تعادل یک سیستم بالابر مستقیم تک خطی برای بارهای سبک است، مانند برداشتن یک مفصل از لوله یا لوله مته. عملکرد دوگانه سیستم وینچ اصلی دو خطی و توقف حرکت آن را ندارد.

کنترل وینچ بالانس نیز یک اهرم کنترل یا کنترل نوع اهرمی برای کنترل جهت و سرعت است. معمولاً یک مدار پایلوت است و اهرم فنری برای بازگشت به حالت خنثی قرار می گیرد تا بار را بتوان بدون استفاده از ترمز ثابت معلق کرد (اگرچه وینچ را می توان به ترمز پشتیبان مجهز کرد).

مدار تعادل نامیده می شود زیرا دارای یک ترمز هیدرولیک به عنوان شیر تعادل است. این شامل یک شیر چک و یک شیر قرقره کنترل پایلوت است. شیر چک اجازه می دهد تا روغن آزادانه به سمت موتور در جهت کشش جریان یابد. هنگامی که شیر کنترل در حالت خنثی است، شیر قرقره می تواند از خروج روغن از موتور جلوگیری کند.

هنگامی که شیر کنترل در موقعیت رهاسازی قرار می گیرد، قرقره بسته می ماند تا زمانی که فشار پایلوت کافی به انتهای قرقره اعمال شود تا آن را در برابر فشار از پیش تعیین شده جابجا کرده و کانال را باز کند. هنگامی که شیر قرقره شکافته می شود، فشار پایلوت به سرعت جریان بستگی دارد و باز شدن دریچه قرقره برای کنترل سرعت نزولی تنظیم می شود.

دو نوع شیر تعادل هیدرولیک وجود دارد، نوع بالابر و نوع فنری. هر کدام قابل تنظیم هستند. از اهرم کنترل برای کارکرد وینچ استفاده می شود، به طوری که وینچ می تواند بار را به داخل و خارج از سبد حرکت دهد و زمانی که در فرآیند بالابردن معلق است، بار بر روی پرسنل زیر نیفتد.